不锈钢管海运费再演“撑杆跳”
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 无独有偶,5月15日,西澳至北仑/宝山的海运费为10.55美元/吨,较5月1日7.172美元/吨的海运费,10天的上涨幅度更高达32%。

  联合金属网分析师胡凯分析说,近期巴西/澳洲至中国海运费出现上涨,主要存在着三方面的因素:****,4月份铁矿石进口量创下天量,运量上升直接刺激运费上涨。根据海关5月12日公布的数据显示,4月份,我国铁矿石进口5700万吨,创出了历史新高,铁矿石自1月以来连续4个月攀升。第二,港口压港严重造成运力紧张。由于铁矿石进口量在4月激增,造成散货船压港现象严重,牺牲了部分运力。第三,由于现货矿价格低于协议矿价格,因此,对铁矿石的需求在增加。

  另外,有市场人士认为,目前海运费上涨背后也有三大矿山的影子,他们预期不锈钢管谈判完成后,铁矿石海运贸易量会有大幅上升,矿山自己也能从中分杯羹,矿山“赌船期”自然也会助推国际海运价格上扬。[中国证券报]

  根据****的航运统计数据,2009年5月15日,巴西图巴朗至北仑/宝山的海运费为25.438美元/吨,而5月1日的运费为18.728美元/吨,在有报盘的短短10天中,涨幅达到26%以上。

  无独有偶,5月15日,西澳至北仑/宝山的海运费为10.55美元/吨,较5月1日7.172美元/吨的海运费, 316l不锈钢管10天的上涨幅度更高达32%。

  联合金属网分析师胡凯分析说,近期巴西/澳洲至中国海运费出现上涨,主要存在着三方面的因素:****,4月份铁矿石进口量创下天量,运量上升直接刺激运费上涨。根据海关5月12日公布的数据显示,4月份,我国铁矿石进口5700万吨,创出了历史新高,铁矿石自1月以来连续4个月攀升。第二,港口压港严重造成运力紧张。由于铁矿石进口量在4月激增,造成散货船压港现象严重,牺牲了部分运力。第三,由于现货矿价格低于协议矿价格,因此,对铁矿石的需求在增加。

  另外,有市场人士认为,目前海运费上涨背后也有三大矿山的影子,他们预期铁矿石谈判完成后,铁矿石海运贸易量会有大幅上升,矿山自己也能从中分杯羹,矿山“赌船期”自然也会助推国际海运价格上扬。

 

 
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